कैग ने इन तीन वर्षों में पाया कि 73 हाथियों और चार शेरों सहित 63,345 जानवर कुचले जाने के बाद मर गए थे।
नई दिल्ली, 04 जनवरी: 2017-18 से 2020-21 के बीच चार एशियाई शेरों और 73 हाथियों सहित 63,000 से अधिक जानवरों की रेलवे पटरियों पर मौत हो गई, कैग ने केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय के साथ-साथ केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय द्वारा उठाए गए कदमों पर चिंता जताई है। रेलवे इस तरह की घटनाओं को रोक रहा है।नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक (CAG) ने पिछले महीने संसद में पेश अपनी रिपोर्ट ‘परफॉर्मेंस ऑडिट ऑन डिरेलमेंट इन इंडियन रेलवे’ में कहा था कि रेलवे को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पर्यावरण मंत्रालय द्वारा जारी “संयुक्त सलाह”कैग ने इन तीन वर्षों में पाया कि 73 हाथियों और चार शेरों सहित 63,345 जानवर कुचले जाने के बाद मर गए थे। कैग ने कहा कि हाथियों से जुड़े ट्रेन हादसों को रोकने के लिए दोनों मंत्रालयों द्वारा अनुमोदित सामान्य सलाह रेलवे को 2010 में संयुक्त रूप से जारी की गई थी।सलाह में रेलवे टैक के किनारों पर वनस्पति की सफाई, हाथियों को भागने की अनुमति देने के लिए रेलवे ट्रैक के पास / ओवरपास, ट्रेन चालकों को पूर्व-चेतावनी देने के लिए साइनेज बोर्ड, ट्रेन चालकों, गार्ड और स्टेशन मास्टरों के लिए संवेदीकरण कार्यक्रम, हाथी ट्रैकर्स की सगाई शामिल है। और हाथियों को आकर्षित करने वाले भोजन की बर्बादी से रेलवे ट्रैक को मुक्त रखना।लेखापरीक्षा विभाग और क्षेत्रीय रेलवे के इंजीनियरिंग विभाग के अधिकारियों द्वारा नौ क्षेत्रीय रेलवे (क्षेत्रीय रेलवे) पर 18 मंडलों के 102 खंडों में किए गए संयुक्त निरीक्षण से पता चलता है कि चिन्हित स्थानों पर हाथियों की आवाजाही के लिए अंडरपास और रैंप के निर्माण में 76 प्रतिशत की कमी है। पृथक स्थानों पर बाड़ लगाने में 41 प्रतिशत की कमी और रेलवे नियंत्रण कार्यालयों में वन विभाग के कर्मचारियों की तैनाती में 64 प्रतिशत की कमी।”यह देखा जा सकता है कि संभागीय कार्यालयों में साइनेज बोर्ड के प्रावधान, अंडरपास के निर्माण, बाड़ लगाने और वन कर्मचारियों की प्रतिनियुक्ति से संबंधित महत्वपूर्ण एहतियाती उपायों को 10 साल से अधिक समय बीत जाने के बाद भी लागू नहीं किया गया था। पर्यावरण मंत्रालय द्वारा संयुक्त सामान्य सलाह के मुद्दे से एशियाई शेरों के विशेष संदर्भ में, रिपोर्ट में कहा गया है कि भावनगर डिवीजन में मार्ग होने के बावजूद गिर वन में ये भी सुरक्षित नहीं हैं।”यह देखा गया कि चार शेरों के रन ओवर से जुड़ी दो दुर्घटनाएँ थीं।” रेलवे इंजीनियरों के साथ ऑडिट द्वारा किए गए संयुक्त निरीक्षण के दौरान, संवेदनशील स्थानों पर पर्याप्त साइनेज, बाड़ और वॉच टावर उपलब्ध नहीं कराए गए थे। इसका तात्पर्य यह है कि रेलवे प्रशासन की ओर से एशियाई शेरों की सुरक्षा के लिए कार्रवाई में कमी थी।”
